Najlepsze letnie ogumienie w roku 2014 – Testy ADAC

Ogumienie w rozmiarze 195/65 R15 V zwykle można spotkać w pojazdach klasy średniej, chociaż nie jest to regułą gdyż coraz częściej pojawiają się w kompaktowych samochodach.

Jak wiadomo właściwy wybór ogumienia do konkretnego typu auta ma istotny wpływ na bezpieczeństwo oraz komfort jazdy. Jeden model ogumienia letniego sprawdzi się lepiej w małym miejskim samochodzie, zaś inny dużo lepsze osiągi zapewni w aucie o charakterze sportowym. Jakie modele ogumienia w rozmiarze 195/65 R15 V sprawdza się najlepiej w autach, do których jest przeznaczone? Najnwosze wyniki testów ADAC. Zacznijmy jednak najpierw od porad dotyczących doboru letnich opon…

Jak należy czytać oznaczenia na oponach?

Kiedy decydujemy się na zakup opon, należy zwrócić szczególną uwagę na oznaczenia jakie znajdują się na ich bocznych ściankach. Z nich dowiemy się jaki jest ich rozmiar, jaki mają indeks prędkości (czyli maksymalna prędkość), czy są one atestowane i posiadają homologację oraz rok ich wyprodukowania.

Indeks nośności – ile dana opona „wytrzyma”?

Indeks nośności określa dopuszczalne obciążenie wagowe przypadające na każde koło w pojeździe.

Indeks prędkości

Określa maksymalną (dopuszczalną) prędkość dla danej opony.

Czy wymienić należy wszystkie opony?

Oczywiście najlepsze właściwości jezdne i tym samym najwyższy poziom bezpieczeństwa zapewnić mogą cztery jednakowe opony. A dwie pary różnego ogumienia to zupełnie inna droga hamowania, dwie różniące się przyczepności oraz niejednorodna odporność na aquaplaning. Wszystkie manewry, które wykonywane będą przy większych prędkościach nie są tak pewne, jak w sytuacji kiedy auto porusza się na czterech takich samych kołach. Poszczególne marki aut różnią się mocą, natomiast ich kierowcy stylem jazdy (jak wiadomo można jeździć umiarkowanie, spokojnie albo dynamicznie). Przekłada się to bezpośrednio na klasy ogumienia, które polecane jest dla poszczególnych kierowców i ich samochodów. Ogumienie klasy wyższej (premium) jest najlepsze. Tego rodzaju produkty są przeznaczone dla osób, które jeżdżą dynamicznie, a także do mocnych samochodów. Ogumienie średniej kasy jest rozwiązaniem kompromisowym między klasa wyższą a ekonomiczną. Te ostatnie zalecane jest dla mniejszych samochodów, oraz osób, które jeżdżą spokojnie i raczej po mieście.

Pośród ogumienia na sezon letni popularne są opony zarówno kierunkowe (zimą przeważają właśnie kierunkowe) jak i asymetryczne.. Bieżnik w ogumieniu kierunkowym kształtem przypomina literę V, poza tym często określa się go mianem – jodełki. Najmocniejsza strona tego rodzaju ogumienia to – dobra reakcja na przyspieszenie, dobre odprowadzanie wody oraz krótka droga hamowania.

W oponach asymetrycznych bieżniki podzielone są na część zewnętrzną i wewnętrzną. Część zewnętrzna daje możliwość bezpiecznego i stabilnego prowadzenia samochodu na prostych oraz zakrętach przy suchej jezdni. Część wewnętrzna ma za zadanie szybko odprowadzać wodę w czasie jazdy po nawierzchni, która jest mokra. Ogumienie, które posiada bieżnik asymetryczny jest komfortowe i oszczędne.

Ten typ opon uznawany jest za jeden z najczęściej stosowanych, nie ma możliwości wyszczególnienia wszystkich modeli samochodów, które wykorzystują ogumienie w tym rozmiarze, jednak uchodzą za najbardziej popularne: Skoda Octavia, Ford Focus, Volkswagen Golf, Opel Meriva, Seat Leon, Mercedes klasa C, Saab 9-5, Volkswagen Bora, Seat Toleda, Kia Cee’d, Rover 75. Oczywiście pamiętajmy, że opony w rozmiarze 195/65 R15 V to tylko jedna z opcji… Użycie konkretnego rozmiaru uzależnione jest od generacji pojazdu, pojemności i mocy jednostki napędowej, a także wariantu wyposażenia…

Wymienione wyżej modele samochodów występują przeważnie w klasie kompaktowej – autosegment C oraz średniej- autosegment D. Autosegment C – jest najliczniejszy i zdecydowanie najbardziej konkurencyjny na rynku aut osobowych. Zalicza się do tej klasy pojazdy, które charakteryzują się budowa kompaktową. Wygodnie może takim pojazdem jechać czterech pasażerów, którzy posiadają średniej wielkości bagaż. Ten rodzaj aut sprawdza się nie tylko w mieście, ale także na dłuższych trasach. To pośrednia klasa między małymi a dużymi autami. W segmencie samochodów kompaktowych znajdują się sprawnie poruszające się po mieście hatchbacki, oraz większe sedany/kombi, które mogą być wykorzystane w charakterze niskobudżetowych limuzyn. Poza tym, opierając się na autach z segmentu C produkowane są także małe crossovery oraz minivany.

Autosegment D – do niego należą większe, a co za tym idzie -wygodne samochody rodzinne. Samochody z tego segmentu są większe od pojazdów kompaktowych. Wygodnie, na dłuższych trasach może nimi podróżować pięć osób. Pojazdy tego typu mają dość duże kufry, z drugiej jednak strony są gorzej wyposażone niż pojazdy z segmentu E.

Auta należące do segmentów C i D mają szerokie zastosowanie, z tego powodu konieczne jest dopasowanie do nich ogumienia o zrównoważonych osiągach. Powinno sprawdzić się ono w czasie dłuższych tras jak i w mieście, przy zróżnicowanej pogodzie, poza tym powinny zapewnić komfort jazdy. Zdecydowanie w wyborze takiego ogumienia pomóc może stanowić – test ADAC z bieżącego roku.

ADAC ocenę wylicza opierając się na ocenach z poszczególnych kategorii. Dla ADAC największe znaczenie ma przyczepność na mokrej jezdni. Jako następna brana jest pod uwagę przyczepność na nawierzchni suchej oraz zużycie bieżnika. Ważne są poza tym: zużycie paliwa oraz hałaśliwość.

Ocenę dobrą otrzymały modele – Vredestein Sportrac 5, Goodyear EfficientGrip Performance, Fulda EcoControl HP, Hankook Kinergy Eco K425, Pirelli Cinturato P1 Verde, Dunlop Sport BluResponse, Nokian Line. Na końcu tego zestawienia miejsce znalazły Apollo Alnac 4G „wystarczający” oraz Federal Formoza FD2 „wadliwy”. Należy pamiętać, iż wszystkie testowane opony można zakupić w Oponeo.pl

Niemieckojęzyczny test ADAC  – 2014 (opony letnie)